從修理風琴到全球鋼琴銷量冠軍，再到機車事業！YAMAHA 山葉企業的傳奇故事

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說到全球鋼琴的銷量冠軍，你心中第一個會浮現的品牌是什麼呢？

也許你腦中滑過了許多知名的國外廠牌的名字。也許你猜到了，也許你會覺得驚訝——今天，我們就要來聊聊，關於「山葉 YAMAHA 企業」的故事。

穩坐全球鋼琴銷量冠軍，YAMAHA 是？

根據 NAMM 的市場調查，YAMAHA 已蟬聯數十年全球鋼琴銷售量的冠軍。這間創立於濱松的日本樂器品牌，自 1877 年成立，至今已逾百年。是什麼讓 YAMAHA 的樂器人人喜愛呢？

其中一個可能，是因為 YAMAHA 的樂器相對其他歐洲的品牌還要便宜，且 CP 值高又品質穩定，是許多人入門樂器的好選擇。

除此之外，也有可能是因為 YAMAHA 不僅販賣魚竿，還教你釣魚——除了樂器及周邊商品以外，YAMAHA 還賣「音樂教育」。在臺灣，YAMAHA 音樂教室是許多人初識樂器的地方，除了鋼琴、小提琴等樂器個別課外，還有一套針對不同年紀孩子設計的「團班課程」——透過團體班的學習，讓孩子們能和同儕一起有系統又快樂地學習音樂！

▨ Do Re Mi Fa Sol ～ La Fa Mi、Re、Do！YAMAHA 音樂教室的電視廣告是許多人的回憶！

只不過，一提到 YAMAHA 這個品牌，我們腦中也許還會浮現一樣樂器之外的東西：機車。在路上，YAMAHA 機車的門市甚至都比 YAMAHA 音樂教室還要密集！那麼問題就來了：我們熟知的 YAMAHA，究竟是做樂器的，還是做機車的——還是，兩家是不同品牌呢？

其實，答案你可能已經猜到了—— YAMAHA 就是那個班上又會讀書、又會運動的全能王—— YAMAHA 既會做樂器，也會做機車！事實上，YAMAHA 的產品線可不只有這些，舉凡平常家中的家具、戰鬥機的木製螺旋槳、引擎、衛浴設備……不論是你想得到的、想不到的，YAMAHA 都有在做！

YAMAHA 創辦的故事

回到 YAMAHA 的原點，讓 YAMAHA 能夠打響名號的，是一顆「要做就要做到好」的心，還有對世間萬物都抱有熱情、勇於嘗試的「好奇心」。

出生於 1851 年紀伊國和歌山城的 YAMAHA 企業創辦人山葉寅楠（やまはとらくす，Yamaha Torakusu，1851-1916），原先並不是一位音樂家。山葉寅楠從小就對機械感興趣，20 多歲時，恰逢日本經歷明治維新政權轉變和西方技術傳入，他前往長崎與一位英國工程師學習製錶，成了錶匠。但他那壓不住的好奇心，又使他很快地轉向——他又對醫療設備產生興趣，而赴大阪學習醫療設備的構造。35 歲的山葉寅楠搬到了濱松，終於安定了下來：主業是修理醫療設備。由於濱松當時還是一個小城市，因此他偶爾也會做做修手錶，或是幫醫院院長拉人力車等差事。

1887 年的某天，濱松的一間小學請山葉寅楠幫忙看看故障的風琴，因為城裡實在沒有其他更好的人選了。不看還好，一看不得了：他很快地便發現了風琴的機械結構哪兒出了問題，但同時也發現這台從美國進口的風琴，竟要價 45 日圓——他掐指一算，認為自己有自信可以用 3 日圓的成本打造出一台風琴！商業頭腦轉得很快的山葉寅楠，馬上就投身製作第一台風琴。

山葉寅楠製作的風琴不是管風琴（Orgna），而是「簧風琴」（Pump organ）！

簧風琴是一種透過振動簧片發出聲音的鍵盤樂器，常見於 20 世紀的日本中小學音樂教室，也曾在臺灣的日治時期被引入臺灣的教室，鑽進許多人學生時代的回憶喔！隨著科技的進步，簧風琴在 21 世紀逐漸被電子琴取代。

然而，山葉寅楠的第一台風琴並不成功。對樂器結構了解得不夠透徹的他，製造出的風琴的音準非常糟糕。所幸，這台風琴也為他打開了一扇門：東京大學音樂系的教授看見了他的努力，允諾他可以到系上學習音樂理論！要做，就要做到好，山葉寅楠當然沒有放過這個機會！在大學中掌握了專業的樂理知識後，他製造出的風琴大獲好評，也讓他接到了幾張訂單，就此開啟了他的樂器製造之路。1890 年，這台風琴在第三屆內國勸業博覽會中展出，並獲得了二等獎（風琴類別第一名），讓全日本人都看見了山葉寅楠的努力！

乘著風琴製造的熱潮，1889 年，山葉寅楠與其他人合資成立了「山葉風琴製造所」。1891 年由於撤資而解散了山葉風琴製造所，山葉寅楠轉而成設立了「山葉樂器製造所」，在 1897 年改為「日本樂器製造株式會社」（也就是現在的山葉株式會社，簡稱 YAMAHA），並由山葉寅楠擔任首任社長。

隨著風琴製造的成功，YAMAHA 也於 1900 年成功研發出了第一台日本製造的鋼琴，並投入製造其他樂器、音樂教育等事業。到了 21 世紀的現今，YAMAHA 的音樂王國已擴展成宏大的版圖。

跨入機車事業

那 YAMAHA 是什麼時候發展出機車的事業線的呢？話要說回二戰前，YAMAHA 開始多元發展樂器以外、其它事業的那段故事。山葉寅楠於 1916 年逝世，不過山葉企業承襲了山葉寅楠勇於嘗試的精神。在產製樂器的過程中，山葉企業的員工們累積了許多木工知識，於是，他們在 1921 年決定增開事業線，開始製作木造「家具」。在決定開始木造事業的同年，YAMAHA 也收到了政府的委託，要他們製造用於軍用飛機的「木製螺旋槳」，後來第二次世界大戰於 1914 年爆發，政府也委託他們製造金屬螺旋槳。

在螺旋槳的研發過程中，需要使用引擎來測試螺旋槳——然而，他們借來的引擎卻時常出問題。這時，有句超霸氣的話在 YAMAHA 公司裡響起了：「既然借來的這麼容易壞掉，那我們為什麼不自己做呢？」然後，事情就如你想像的那樣—— YAMAHA 便開始研發引擎。

時間來到二戰結束後，日本經濟尚未完全復甦，社會大眾學習樂器的需求因此大幅減少，而 YAMAHA 也就此遭逢了危機。然而，他們向內部一看：「嘿！這不是還有製造引擎的技術嗎？」於是，YAMAHA 企業化危機為轉機，開始製造起了機車。1954 年，YAMAHA 發表了他們的第一台機車「Yamaha YA-1」，綽號「紅蜻蜓」。隔年，YAMAHA 以 YA-1 參加了富士山登山賽和淺間高原賽，並獲得了優勝，就此打響了 YAMAHA 機車的名號！